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Jun 23, 2023

SEPTA駅にエレベーターが設置され、サウスブロードのレーンが1年間閉鎖される

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SEPTAがタスカー・モリス駅のエレベーター設置やその他の改良のため、1ブロックの区間に沿って車線を閉鎖するため、ブロード・ストリートを北に向かう車は月曜日から南フィラデルフィアで若干の渋滞を通過する必要がある。

PennDOTは2024年春まで続くと予想しているこの工事閉鎖は、フィラデルフィアの地下鉄システム全体でADAのアクセシビリティを拡大するという交通当局による取り組みの一環である。

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「SEPTAは今後10年以内にブロード・ストリート線とマーケット・フランクフォード線のすべての駅を利用可能にするという取り組みに引き続き注力するため、5億ドル以上を投資している」と同庁は今年度の資本予算計画で述べた。 「これらの投資により、システムは使いやすくなり、高齢者、身体障害のある人、ベビーカーや食料品を持っている人など、すべての人が利用しやすくなります。」

車線が閉鎖されているブロードのブロックは、タスカー通りとモリス通りの間にあり、ドルフィン・タバーンとファサードに象徴的な1941年の看板が掲げられたPGWオフィスのすぐ近くにある。

住民らによると、移動手段が制限された状態で市内の公共交通機関を利用するのは現時点では簡単ではないという。 車椅子を使用しているある女性は昨年、移動手段としてバンをクラウドファンディングで調達し、その代替手段を「悪夢」と呼び、エレベーターのある駅ではボタンが高すぎて手が届かなかったと指摘した。

システムの 4 分の 1 にアクセスできないということはすでに十分にひどいことですし、アクセスできるものの多くはかろうじて十分であり、使用するのが非常に困難です @SEPTA 少なくともできることは、アクセス可能な唯一のステーションが次のステーションであることを全員が確実に認識できるようにすることですアクセスできない。

BSL と MFL のほとんどの駅は 1 世紀前に建設され、地下または高架線まで続く急な階段があります。 インクワイアラー紙によると、2015年の時点で53駅のうち3分の1以上はアクセスできなかったという。

その後も作業は続いているが、必ずしも急速に進んでいるわけではない。

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SEPTA の予算では、両線沿いの 14 駅にエレベーターを追加する計画に加え、プラットフォームの改修、新しい標識 (これについてはシステム全体の再設計が行われている)、防水 (屋内に雨が入らないようにする?)、新しい照明とセキュリティなどのその他の改善が予定されています。カメラ。 資金の一部は超党派のインフラ法などの連邦プログラムから得られる見通しだ。

すべてのステーションには資本予算計画ごとにさまざまなタイムラインがあり、目標完成日と概算コストは​​次のようになります。

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